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OBD2 Moteur ECU Diagnostics Tool avec adaptateur ELM327

Notre application de diagnostic de voiture avancée, conçue pour une utilisation avec l'adaptateur OBDII Wi-Fi / Bluetooth ELM327, fournit des informations complètes sur les performances de votre véhicule. Que vous surveilliez des données en temps réel, que vous enregistrez et révise des graphiques ou que vous gériez les codes de défaut du moteur et les codes de problèmes DTC, cet outil offre des fonctionnalités inégalées pour les diagnostics de véhicules.

Caractéristiques clés:

• Affichage de données en temps réel : afficher les données en direct de divers blocs de véhicules électroniques, en vous assurant toujours que vous êtes toujours informé de la santé de votre voiture.
• Visualisation des données graphiques : non seulement vous pouvez voir des données en temps réel, mais vous pouvez également enregistrer ces graphiques pour une référence et une analyse futures.
• Gestion du code d'erreur : Identifiez, affichez et réinitialise facilement les codes d'erreur du moteur / codes de problème DTC pour maintenir les performances optimales du véhicule.
• Alarmes personnalisables : définissez des valeurs minimales et maximales pour chaque capteur / PID pour déclencher une alarme, en vous gardant vigilant des problèmes potentiels.
• Compatibilité large de l'adaptateur : compatible avec les adaptateurs Bluetooth ELM327 et Wi-Fi ELM327 OBD. Pour la meilleure expérience, utilisez les adaptateurs version 1.5, car les versions 2.1 ont reçu des plaintes d'utilisateurs concernant la précision.

Remarque importante:

La puce ELM327 fonctionne exclusivement avec des véhicules équipés d'un support OBD2:

• États-Unis: voitures fabriquées depuis 1996
• Europe: voitures à essence depuis 2001, voitures diesel depuis 2003
• Japon: voitures fabriquées depuis environ 2000

Support prolongé pour diverses marques de voitures:

En plus des paramètres OBDII standard, notre outil prend en charge les paramètres spécialisés pour une large gamme de marques de voitures, y compris, mais sans s'y limiter:

• BMW - (diesel, e91 + at)
• BYD - (MT20U, ABS)
• CHERY - (MT20U, MT20U2, ACTÉCEME797)
• Chrysler / Dodge - (diesel, at)
• Citroen - (C4, C5, Sagem2000, CAN / AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
• Daewoo - (Siriusd42)
• Fiat - (IAW49F, IAW5SF)
• Ford - (ECU, PWM / AT, PWM / ABS, CAN / DIESEL, CAN / AT, CAN / TPMS, CAN / ABS)
• Geely - (MT20U, MT20U2, M797)
• GM / Chevrolet / Pontiac - (ECU, AT, ABS, Siriusd42)
• Greatwall - (MT20U2, EOBD, CAN / 4D20)
• Honda - (Fit, Accord, CRV / Diesel, Insight)
• Jeep - (ECU, diesel, AT, TPMS)
• Kia, Hyundai - environ 15 PID pour chaque modèle (température ATF, Knock détecté, etc.)
• Land Rover - (plage / 3,6L, disque4 / 3,0L, disque3 / td6, fl2 / td4)
• Lifan - (MT20U, MT20U2, ACTÉCEME797, ME1788, ABS)
• Mazda - (ECU, AT, ABS, CAN / TPMS, CAN / SWA)
• Mercedes - (W203 / CDI, W169 / CVT, W168)
• Mitsubishi - (can / ecu, can / cvt, can / ss4ii, can / awc, mut / obd, mut / gdi)
  • Remarque: Les véhicules Mitsubishi avant ~ 2000 ne soutiennent pas l'OBD et ne peuvent pas fonctionner avec ELM327.
• Nissan - (can / ecu, can / cvt, can / awd, can / mètre, consulter2)
• Opel - (Ecu, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
• Peugeot - (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4 / CAN, AL4 / KWP)
• Renault - (Can / Ecu, Can / Diesel, KWP / Diesel, Sagem2000, KWP / EMS3132)
• Skoda - (peut UDS TSI / TFSI)
• Ssangyong - (KWP / ECU, KWP / AT5, D20DT, CAN / D20DTF, CAN / DSI6)
• Subaru - (Ecu, Ecu / Diesel, SSM2, SSM2 / Diesel, SSM2 / AT, KWP / ABS)
• Suzuki - (Can / ECU, KWP / ECU)
• Toyota - (Can / ECU, KWP / ECU, PRIUS10, PRIUS20, PRIUS30 / ALPHA, PRIUS30 / AC)
• Vag - (tdi / 2,5l, peut uds tsi / tfsi)
• Volvo - (D5 / P3)
• VAZ - (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74, KWP / CAN, AT / JATCO, AMT / ZF, VESTA / LARGUS K4M, H4M)
• Gaz - (Mikas10.3 / 11.3, Mikas11 / E2)
• Zaz - (Mikas10.3 / 11.3, MR140)
• UAZ - (Mikas10.3 / 11.3, Mikas11 / E2, M86CAN)

Veuillez noter que toutes les PIDS répertoriées pour une marque de voiture spécifique ne peuvent pas être prises en charge par votre véhicule. Vous pouvez personnaliser les types de PID dont vous avez besoin dans la section "Paramètres / types de PID".

Pour certaines marques de voitures, comme certains modèles Mitsubishi, vous pouvez contrôler divers systèmes (par exemple, activer un ventilateur de refroidissement ou une pompe à essence). Pour lire les paramètres MUT et contrôler les actionneurs sur les modèles Mitsubishi avec Bus CAN (Montero / Pajero IV, Outlander 2, etc.), créez un profil avec le protocole ISO 9141-2. Pour la lecture des paramètres de canette, utilisez le protocole ISO 15765-4 Can (11bit 500K) ou définissez-le sur automatique. Notez que tous les modèles Mitsubishi CAN-BUS ne prennent pas en charge la connectivité ISO 9141-2.

Notre outil offre également de nombreuses opportunités pour créer vos propres paramètres, améliorant vos capacités de diagnostic.

Quoi de neuf dans la version 3.5.9

Dernière mise à jour le 30 septembre 2024

• Correction et améliorations de bogues mineurs. Installez ou mettez à jour vers la dernière version pour le vérifier!

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